其一，与现阶段新能源用户的用车习惯息息相关对消费者而言，这种城市用电省钱，长途可油可电，即便没电也不会趴窝且能享受绿牌政策的动力方案最切实际换言之，插混的用户基盘比纯电大多了其二，油电同价后，性价。
如果长途驾驶，还是以燃油发动机为主，所以插电式混合动力汽车在后期行车过程中依然会产生尾气排放，而纯电动汽车则更加环保另外，插电式混合动力汽车虽然相比纯电动汽车来说并无里程焦虑，但是在长途驾驶过程中，相比传统燃油。
相较纯电车型，插混车补能形式多元，效率更高，消除了里程焦虑和充电焦虑相较混动产品，插混车的纯电续驶里程则更长，并拥有了更持久的加速体验此外，插电混动汽车有着更低的能耗和更高的节能效果随着消费者环保。
这些也正是插混车型和增程式电动车型越来越火爆的主要原因从理论上来说，最节能成本最低的新能源动力系统当然是纯电但在现阶段，纯电动车型充电难充电慢续航里程不足等各种问题并未从根本上得到解决于是，既。
伴随新能源汽车市场的崛起，插电混动成为增速最快的细分车系，成为新能源家族最重要的一份子至于原因，相比纯电车型，插电混动不存在里程焦虑而相比燃油车，既省油又提速快更重要的是，用车成本更低，不仅免购置税。
2019年插混市场的增速明显高于纯电 中国的新能源车市场是从纯电动车起步的，在政策的大力培育下，自主品牌在纯电动车市场奠定了根基而在政策倾斜不多的插混市场，自主品牌一直以来布局不多从2018年开始，更多合资品牌开始。
2与插电式混合动力车型相比，在目前充电桩等基础设施不完善的前提下，购买和使用油电混合动力汽车更方便操作方便，同时，油电混合动力车型的寿命远远高于插电式混合动力车3维护成本低，混合动力车型的维护成本没有预。
首先是消费者对插混的需求和喜爱不断升级，毕竟插混有许多纯电没有的优点一是可油可电的插混无续航焦虑二是售价比纯电车更低，因为在成本上有优势对于部分既舍不得燃油车，又想尝试新能源的用户来说，插混是最。
电力混合模式与投入巨资开发纯电力平台相比，在成本控制方面有很大优势其次，对大多数消费者来说，电混能兼顾节约燃料的特点，每天也不受电的束缚最后，受各种优惠的奖牌政策等因素的影响，插头混动现在在市场上更受欢迎。
那么原因又是什么呢下面小编来和大家说一说首先，值得肯定的是插电混动车型的保值率要比纯电动车的保值率更高一点，并且这也是符合一定科学依据的因为有人做过实验，在3年的平均范围内，纯电动车型的保值率大约为34。
近中期看，电动车价格成本偏高电池成本也偏高补贴又在下降，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%都是可能的，其中占比最高的就是中级主流轿车，还有大型SUV但是中长期看，电池。
顾名思义，插电式混合动力简称插混汽车就是可以外接充电的混合动力汽车，通过增大电池并外接充电，可以让车辆有着更远的纯电动行驶里程，根据我国的政策，插混汽车纯电行驶里程需要达到50km以上，才能享受新能源汽车相关政策 这样一来。
不过从使用环境上来说，插混比纯电优势明显，毕竟没有电，它也可以走，不受续航里程的限制所以，如果在城市代步使用，活动范围不远，但是超过100公里，不超过500公里的里程，建议购买插电式混动汽车，兼顾充电和加油使用，特别是上下班代表。
虽然MHEVMHEV油电混合动力系统并不会改变发动机的整体功率，不能有效的提升运行的动力性，但对于整车行驶质感的提升非常明显这也是为何众多豪华品牌车型在改款后都会引入MHEV油电混动系统版本 插电式混动纯电行驶更环保 至于正常的城市。
新能源汽车市场正在不断发展，也诞生了许多类型的新能源车型，比如说纯电动汽车，插电式混合动力车型以及增程式车型那么，纯电插混与增程式，哪类车型会发展得较好呢我们先来了解一下，这三类车型分别有什么特点首先。