而法系车专家级的汽车底盘调校技术性，便是反映在此，尽管许多车系没有配置独悬，但性能的主要表现不输同等级独悬车事实上软，硬实力是还可以互相填补的，创新能力强，能够填补硬件上的不够，硬件构造上的优点，能够掩盖。
法系车的发动机，法系车的质量是好的，法系车汽车发动机全是2万公里才维修保养，以后也是被硬性要求更改的，发动机缸盖涂层技术性宝马五系全是自己想要的，也有底盘的一些技术性全是，也是有一些合作没谈拢，只是一同研发了1。
2安全网友总是说法系车的安全性高，但是到目前为止，法系车的安全性都没有得到充分的证明无非是之前某个拆车媒体把法系车拆了，防撞梁是同级别最厚的但防撞梁主要是为了减少车辆本身在低速碰撞时的损伤与安全性关系。
法系车进入中国的时间比大众还要早，在上个世纪80年代，中国的一线城市出租车与公务车都是雪铁龙，所以大家对法系车的认知还是比较早的，而曾经的雪铁龙富康更是被称为汽车老三样之一，总得来说法系车早期在国内还是过得比较。
就和日系车对比，日系车的销售卖点通常拿什么做文章呢空间省油这也和国人的用车习惯和国内油价现状有关不过说到底，日本车企还是摸准了中国消费者的需求而法系车，恐怕只有浪漫这一个代名词了。
德系车美系车法系车都有很多优点德系高科技产品更新快，做工精良，外观设计大气，操控还算可以，最大优点发动机和变速箱匹配度很高，缺点可能有的车主遇到了就是烧机油现象，还有就是四s服务意识差美国汽车的特点是。
