青岛十大最挤公交出炉 你有没有在拼命挤这几班公交
市区公交哪些线路最拥挤？哪些站点上客最多？昨日，公交集团首次发布青岛公交“大数据”。据悉，该“大数据”以青岛公交智能调度系统为基础，数据分析与统计兼具科学性与实用性。
路阻最严重的10个路段
山东路、海信立交桥、江西路、书院路、福州路、燕儿岛路、香港路、辽阳西路、威海路、仙山西路赵村桥
市区最拥挤的10条公交线路
1路、2路、3路、11路、32路、307路、309路、319路、374路、隧道1路
高峰时上客最多的10个站点
科技街、长城路、抚顺路、李村、远洋广场、市政府、台东、威海路、台东一路、青岛火车站
高峰时运行速度最慢的5条线路
4路、36路、205路、211路、212路
车辆拥挤状况有望实时查
通过数据分析可发现，市区最拥挤的10条公交线路分别是1、2、3、11、32、307、309、319、374、隧道1路，早高峰时段载客量最多的是2路线，约在4万人次，不过这条线虽然载客量最大，但不是最拥挤的，主要是客流大部分为短途，上上下下循环率高。比较拥挤的当属307路线，因为连接浮山后居住区和市南区老城区的东西长线，又途经台东等商业区，早高峰时段上班族客流比较明显，大部分客流坐的是长线，上了车半途下的少，基本是一站到底，客流循环率差，特别是从浮山后方向发往火车站方向，差不多到了辽阳西路新业广场附近，车内拥挤得已无法再上客了。
“目前我们正在采取技术手段，对车辆拥挤状况进行实时反馈和监测。”青岛公交集团公共交通研究院副院长杨希龙告诉记者，他们已在部分车辆上进行试验，通过在车门处安装红外线探头，对客流上下情况进行扫描传输数据，以此分析车厢客流情况，但从技术层面上，这种监测还有一定的误差，随着技术研究改进误差缩小到一定范围，那么就可以作为掌握客流的依据，同时乘客可以进行实时查询，发现要乘坐的公交车如果过于拥挤，可以改选其他车辆或线路。
IC卡收费系统日产数据130万条
目前，青岛公交智能调度系统每天产生动态数据约15G，加上调度数据与其他管理数据，年数据量在10TB左右。其中，核心车次数据日均达165万条，IC卡收费系统每天产生的数据130万条，公交出行查询服务产生的数据150万条，客服热线每年产生的访问数据50万条。智能化建设升级，是提高信息服务水平，为乘客提供个性化服务的基石。
“近期，我们又对部分线路的车载收费机进行升级改造，实现了每一站的上客打卡人数的数据实时上传到集团公司数据后台，便于我们及时掌握各个站点客流情况变化，找出线路的客流高断面，为开通‘公交快车’提供依据。”青岛公交集团公共交通研究院副院长杨希龙说。同时，他在电脑数据库里打开了32路线，调取了9月1日至10日上午6点—8点，由海洋地质所发往湖岛方向的各个站点乘客打卡数据信息。从中可看到，打卡人数较多的站点有：徐州路站，打卡次数为1666次；芝泉路站，打卡次数1449次；兴德路站，打卡次数为2446次；宜昌路站，打卡次数为2099次；四方站，打卡次数为2511次；四方长途站，打卡次数为2397次，上客人数都在1500次以上。
“根据这种每时、每日、每周、每月、每年的数据分析，加之多年工作经验和现场调度实践，我们可以确定每条线路客流高断面，为推出直达式、跳跃式、逐停式、直达+逐停式等模式的‘互联网+公交快车’的停靠站点提供最有力的依据。”杨院长说。
山东路等10个路段最拥堵
随着社会车辆急剧增加，目前老城区道路交通拥堵严重，公交车辆通行不畅。“大数据”报告通过对各条线路数据分析，得出了目前岛城路阻最严重的10个路段：山东路、海信立交桥、江西路、书院路、福州路、燕儿岛路、香港路、辽阳西路、威海路、仙山西路赵村桥。市区最拥挤的10条公交线路是1、2、3、11、32、307、309、319、374、隧道1路，早晨高峰6—8点上客人数基本都在1.5—4万人次，其中2路线有汽车30余部，电车30余部，高峰载客在4万左右。高峰时间上客最多的10个站点分别是：科技街、长城路、抚顺路、李村、远洋广场、市政府、台东、威海路、台东一路、青岛火车站。
据了解，公交集团现有近300余条公交线路，10条长线路分别是106、109、110、118、306、311、312、365、371、901路，其中线路最长的是312路线由轮渡发往仰口，单程69公里，正点行驶需要85分钟，单程途经97个站点，每天只有两班车。而目前开最短的10条线路是402、403、405、407、408、409、410、411、413、934路，单程大都在3—6公里，其中线路最短的是403路环行线，单程只有3.35公里，单程只有7个站点，只运行11分钟。
4路、36路等5条线高峰时速度最慢
通过智能数据分析，可以看出市区高峰时间运行速度最慢的5条公交线路分别是：4、36、205、211、212路线，运行时速在5—10公里/小时，高峰时间运行速度最快的5条线路都是市郊线路，路阻不太严重，这些线路分别是109、384、761、762、隧道6路，平均时速在27—32公里/小时。高峰发车时间间隔最短的5条线是隧道1路、5路、1路、10路、30路，平均发车间隔在2—3分钟。
“目前青岛市区公交车高峰时段的平均时速仅为10公里/小时，最低的只有5公里/小时，而公交都市标准为20公里/小时。据估算，约有10%的公交运力被堵在道路上，没有发挥效能。”公交集团相关负责人表示。